Сегодня мы представляем Вашему обсуждению оружие для ушу:
Несколько цзяней:
Парные секиры инь-ян:
Более подробные фотографии можно посмотреть здесь: "Оружие ушу"
Что Вы думаете, насколько удобно для тренировок это оружие? 1
Я фанат оружия, тут я собираю все что связанно с оружием и что мне интересно об оружии.
Люблю такие книги. По сути лучшая выборка из мемуаров, вся вода опущена.
Файл небольшой, так что разместил у себя на сайте.
Аннотация :
Лавриненко. Колобанов. Любушкин...
Увы, ныне эти великие имена почти неизвестны отечественному читателю. В нынешней России о советских героях-танкис тах знают куда меньше, чем о немецких танковых асах - Витмане, Белтере, Кариусе. И немудрено. На Западе за послевоенные годы опубликовано множество книг о подвигах героев Панцерваффе. В нашей стране о наших - всего несколько. Это и стыдно, и несправедливо. Ведь именно советские танкисты внесли решающий вклад в нашу Победу!
Это они встали непреодолимым щитом на пути врага к Москве и Сталинграду. Это они приняли на себя ливень свинца и бронебойных снарядов под Курском. Это они были самым страшным противником "тигров" и "пантер& quot;. Это они перехватили немецкий стальной кулак у озера Балатон, разбив последнюю надежду Третьего Рейха - "королевские тигры"...
И наконец, загнав зверя туда, откуда он вышел, наводчик тяжелого ИСа с надписью "Боевая подруга" на башне, оторвавшись от прицела, смотревшего на колонны рейхстага, удовлетворенно произнес: "Порядок в танковых войсках!" Последняя стреляная гильза вылетела из казенника орудия, и можно было открыть люки...
Если вы хотите узнать, как сражались, умирали и побеждали советские танкисты, - прочтит е эту книгу!
1
С 15 по 18 октября в московском Гостином дворе проходила Московская международная выставка "Оружие и Охота". Известные российские производители и мастерские холодного оружия показали охотничьи, коллекционные, сувенирные клинки авторской работы.
Фотообзор события сделан замечательным оружейником и фотографом Александром Курбатовым (AL).
1В своей статье «Если бы не было Т-34, каким бы мог стать Т-28» я предположил, как бы могла выглядеть такая машина. И как оказалось, я был очень близок к истине.
Информация об этой машине мне попалась в книге Коломийца «Сухопутные линкоры Сталина», от туда, собственно, и взял текст. Правда, инфы всего ничего, но как говориться – чем богаты…
Проект этой машины, получившей обозначение Т-29Ц - буква «Ц» обозначала, что танк изготавливается из цементованной брони, — был разработан пол руководством Н. Цейца и 4 июля представлен на рассмотрение наркомам тяжелой и оборонной промышленности Межпауку и Рухимовичу (в некоторых публикациях проект Т-29Ц ошибочно называют проектом «объект
Т-29Ц представлял собой 30-тон ную машину с цементованной броней толщиной
Ну а это мой старый креатив.
1
Опять Т-28,Т-35, СМК и иже с ними. Очередная книга, посвящённая этим машинам. У меня на сайте собрано достаточно много литературы по этой тематике, это ещё одна.
Аннотация:
Их величали «сухопутными линкорами Сталина». В 1930-х годах они были главными символами советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех военных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали — «За отвагу».
И никто, кроме военных профессионалов, не осознавал, что к началу Второй мировой не только неповоротливые монстры Т-35, но и гораздо более совершенные Т-28 уже безнадежно устарели и абсолютно не соответствовали требованиям современной войны, будучи практически непригодны для модернизации. Почти все многобашенные танки были потеряны в первые месяцы Великой Отечественной, не оказав сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий. К лету 1944 года чудом уцелели несколько Т-28 и всего один Т-35...
Эта фундаментальная работа — лучшее на сегодняшний день, самое полное, подробное и достоверное исследование истории создания и боевого применения советских многобашенных танков, грозных на вид, но обреченных на быстрое «вымирание» и не оправдавших надежд, которые возлагало на них советское командование.
Скачать в формате PDF 62,8 МВ.
1
Эту оригинальную машину разработала компания «Энжеса». Пока, не смотря на то что танк полностью готов к серийному производству, он не производится. Но обо всём по порядку.
Для начала остановлюсь, не много на истории компании Энжеса.
Компания Энжеса была создана как частное предприятие в 1963 году. Первоначально, он� � принимала участие в ремонте бронетанковой техники времён Второй мировой войны, с последующей её продажей в Латинской Америке. Затем Энжеса начала разрабатывать боевые машины самостоятельно. Она построила несколько колесных БТРов, таких как, плавающий БТР ЕЕ-11 Urutu, бронированную разведывательную машину EE-9 Cascavel , истребитель танков ЕЕ-17 Sucuri, и бронеавтомобиль EE-3 Jararaca Scout. Они все до сих пор используется в бразильской армии. Так же компания добилась и успеха на международном рынке, шесть армий мира испо� �ьзуют технику компании. Все боевые машины компании Энжеса объединяют следующие неоспоримые достоинства: простой внешний вид, низкая стоимость, высокая надежность, простота в использовании, простота и техническом обслуживании.
Компанией Энжеса была разработана фирменная система гидропневматической подвески, называемая "Энжеса Бумеранг". Это уникальная система подвески, наряду со многими другими изменениями, на мног8о увеличивает срок службы устаревший технике времён Второй мировой войны. Осно вными рынками сбыта оружия компании Энжеса были почти исключительно развивающиеся страны, особенно много было продано в странах Ближнего Востока, Латинской Америки и Африки. К середине 1980-х годов, компания Энжеса была расширена и преобразована и в группе из двенадцати дочерних предприятий в которых занято в общей сложности более 5000 человек.
С середин� � 1980-х годов компания утвердилась в качестве вед�
1